随着消费者对于低温食品的需求量越来越大，低温赛道中的品类也迎来了迅速扩张期，“万物皆可低温化”也逐渐成为了一种新的消费趋势。以冻栗子这一近年来比较火爆的大单品来看，就是成功将普普通通的栗子进行了产品再升级，将品类本身完成了从常温向低温的创新转变，拓展了更多新的消费场景。

其实在低温赛道的发展进程中，诸如冻栗子这样的创新大单品还有很多。也正是因为这些不断涌现的低温创新产品，一方面，受到了消费市场的青睐，推动了健康化、差异化的消费趋势；另一方面，由于低温品类爆发式地涌入赛道，使得整个低温赛道也日渐陷入了白热化的战局之中。

在这样焦灼的市场环境下，以低温赛道各大品类为重要组成部分的冷链食品面临着哪些新的问题？又该如何乘着这场消费“东风”良性发展呢？这其中，或许还需各大食品企业共同发力，来从产品本身、人群细分，以及冷链物流的升级等等方面来协同作业，才能更有效地掘金低温赛道，打出品牌优势。

包装差异化更易突围

低温市场

今天，随着大家的生活节奏加速、碎片时间不断被挤压，越来越多的人对于烹饪食物的诉求不止于美味，更多的是省时、便捷，同时还要兼顾营养性。而这样的消费需求也恰恰是低温赛道中各大品类最为突出的优势：易烹饪又耐保存，诸如预制菜、速冻饺子、冰鲜三文鱼、低温酸奶等食品正逐渐占据每个家庭的冰箱容量。

与此同时，各大外卖平台、直播平台、小程序等新渠道的发展，加速着懒人经济的发展，潜移默化地提升了消费者购买低温食品的频次和购买忠诚度，改变着消费习惯。而冷链物流和技术的发展，不断扩充着低温食品品类，低温食品市场在多种因素的共同作用下蓬勃发展。

作为产品差异化进程中最重要的表现形式之一，包装作为千亿低温食品的“战袍”，显然也备受品牌和消费市场关注。于品牌而言，包装承载着展示产品信息、保存产品、吸引消费者、传递品牌文化等功能。于消费者而言，包装是否美观、包装材料是否安全、包装是否兼具功能性等被纳入考虑范围。

以日本的低温食品为例，日本的家庭装速冻饭团一般放在一格一格的塑料小托盘里，但是托盘是连在一起的，导致吃的时候需要单独拿出来，放在小碟子里微波加热。为了更方便，日本人就把装饭团的塑料托盘设计成可撕拉、可加热的，可以根据自己的食量取用。这种包装还有一个好处就是，在储存剩余饭团时，不会因为多出来的塑料托盘在冰箱里占空间。既方便、又节约空间的包装，何乐而不为呢？

其实在中国的低温赛道中，也出现过以包装取胜的新锐低温食品，例如烹烹袋。将包装作为容器，将“方便”贯彻到底，当时一经面世便受到了消费端与资本端的青睐。虽然后来由于投入产出比等多方面的问题，最终这个品牌并没有将产品线延续下来，但其对于低温产品的包装思考与创新确实值得广大企业借鉴，事实证明这样的包装思路确实能够帮助品牌突围低温食品市场，在白热化的市场竞争中打出自己的优势。

以细分人群、消费场景来

突破品类定式

消费者选择低温食品，出发点是什么？品牌这么多，为什么会选择你？后面在同类竞品的选择中，消费者再次复购的几率有多大？这些其实都是低温赛道中的品牌、企业需要重点思考的重点。

其实，关于低温食品，消费者的出发点无非是觉得低温食品更健康、更卫生、更易储存、更方便等等，这些在上文中也都有提及。但这些其实都是消费升级与科技进步带来的红利，而不是来源于企业本身的不可替代性。

所以想要吸引消费者的注意，我们就要给消费者一个不得不选择你的理由，而这就需要企业“八仙过海，各显神通”了。现在从企业的角度来看，按人群来细分来拓展产品矩阵已经不再是商业机密了，但真正能在产品的角度来做好人群细分其实并不多。而对于低温赛道来说，企业对于消费群体的细分一定是要做的，而且还要做好！

例如，针对儿童、青少年群体更应开发出营养搭配更为科学的低温早餐品类，以及晚课后的加餐消费场景，营养、便捷的产品特点，显然更容易被家长和孩子接受。据悉，目前针对家庭早餐场景，回头客正在加码预制烘焙这一低温细分品类。

此外，关于上班族，尤其是其中的女性消费群体，或许可以开发更多低温下午茶产品，利用最便捷的处理方式，让消费者在办公场景下还能吃到口感美味、健康低脂的多元化产品，也不失为一个方向。而针对银发一族，可能需要开发具有更多养生功能性、口感更加细腻的产品，从营养补充和消费习惯出发，打造更具定制化的特定低温产品等等。

其实，我们纵观当下的低温赛道中的各大品类，确实鲜有能够精确划分消费群体的品牌及产品，因此也就自然不会出现什么据有统治力的头部品牌了，这也就意味着站在消费人群细分的角度，低温赛道还是大有可为的。

选择可靠的冷链合作伙伴

很关键

对于更多布局低温赛道的品牌企业来说，其中最核心的因素一定是对于中国目前的冷链物流行业的发展有着极大的信心与信赖，这是无可厚非的。但在对于冷链发展的“中国速度”保持乐观态度的同时，也要保持更加清醒的头脑，寻找可靠的合作伙伴来完成低温赛道的闭环战略。

今天，虽然国内冷链市场体量增长迅速，但是冷链物流水平却远不及美国、德国、日本等发达国家，而且冷链物流运输结构也比较单一。其中，公路冷链运输货量占比约90%，海运冷链货物量占比8.1%，航空冷链运输货物量占比1.2%，铁路冷链运输货物量占比还不到1%。尽管我国冷链物流消费需求和市场规模不断扩大，但与发达国家相比仍然存在明显差距，尤其是基础设施分布不均、配套设施和信息化水平偏低、企业“小而散、缺专人、缺资金”、监管体系不健全已成为阻碍冷链物流发展的四大突出问题。

时至今日，除了顺丰、京东等直营制快递巨头外，包括圆通、中通、申通、韵达等在内的加盟制快递公司也开始向冷链物流领域发力，另一方面，双汇、雨润等细分品类巨头企业也在自建冷链系统，这对于企业乃至整个冷链行业来说无疑是一种良性的发展趋势。

因此，如何选择可靠的冷链合作伙伴，其实是企业布局低温赛道的必修课，也是面对终端消费者塑造产品力与产品力的关键环节，更是帮助企业打出差异化竞争优势的绝对基础。

鉴于行业内各大低温食品厂商们对于冷链行业的关注度与需求度日益提高，进一步催生了2023年7月12~13日“2023中国冷链食品营销大会暨第六届西部冷冻冷藏食品展”在西安的盛大开启，共叙低温赛道中的挑战与机遇，共享冷链食品行业的未来。

写在最后：低温赛道，关键词从来都不是单一的“低温”，其中的商机也不仅仅是简单的千亿规模可以概括。低温赛道，凸显的是食品消费在时代发展变化中的一种不断升级的缩影，是一个可以伴随社会发展与时俱进的生活方式与生活态度，其中囊括的商业机会是不可估量的。未来的低温赛道中，亟待出现更多具有品牌力与产品力的具有统治力的企业身影，让我们拭目以待一个关于低温赛道的新纪元！